Komponen Kaki Kaki Mobil, Mobil bukan hanya saja sebagai kendaraan yang mengantar kita kemanapun kita pergi,tapi mobil juga bisa menjadi sahabat kita sehari-hari. Nah agar sahabat (mobil) kita ini tetap setia menenami perjalanan kita,ada baiknya kita mengenal mobil lebih jauh. Pastinya kalian tidak mau donk sedang asik-asiknya berpergian bersama teman, keluarga, pacar atau bareng dengan keluarga pacar kalian terus tiba-tiba mobil berhenti begitu saja tanpa tau penyebabnya karena apa.
Seperti yang akan kita bahas pada artikel kali ini yaitu Mari kita berkenalan dengan komponen kaki – kaki mobil. Mengapa perlu kita berkenalan dengan komponen kaki-kaki mobil,karena komponen ini sangatlah penting dan perlu diservis rutin juga. Jalanan yang tidak rata atau jalanan yang berlubang dapat merusak kaki – kaki mobil, dapat menimbulkan bunyi pada bagian roda, dan lain-lain. Apa sih sebenarnya komponen kaki-kaki mobil itu?
Komponen kaki-kaki mobil
Berikut ini adalah beberapa komponen kaki mobil yang harus anda ketahui :
- Ban Mobil
Ban Mobil adalah Komponen Kaki Kaki Mobil yang utama dalam kendaraan,apapun jenis kendaraan pasti ada roda sebab kalau tidak ada rodanya maka kendaraan tidak akan berjalan donk.
Ada beberapa fungsi pada ban atau roda mobil :
- Sebagai penahan seluruh berat kendaraan
- sebagai bantalan yang menghubungi antara permukaan jalan dengan kendaraan.
- Ban juga dapat mengatur kenyamanan pada saat berjalan di permukaan tidak rata dan menahan goncangan di jalan berlubang.
Ban sendiri ada 2 jenis yaitu ;
- Ban luar,ban dalam,velg dan pentil
- Ban , Velg dan pentil (Ban yang sekaligus sebagai ban luar dan ban dalam atau biasa kalian kenal dengan istilah Tubeless).
Untuk itu sangatlah penting dalam mencari ban yang empuk,bagus dan anti slip. Apabila ban sudah mengalami kebotakkan,segeralah ganti ban lama anda dengan yang baru karena dapat mengakibatkan ban menjadi licin,kehilangan arah,sulit bermanuver. Penyebab ban cepat botak adalah karena tekanan angin yang kurang pada ban, membawa terlalu banyak beban, jarang membersihkan ban serta sering berkendara dengan kecepatan yang tinggi.
2. Suspension atau Suspensi
Suspensi adalah Komponen Kaki Kaki Mobil yang berfungsi sebagai peredam kejutan atau getaran yang terjadi pada kendaraan akibat jalanan yang tidak rata yang dapat meningkatkan kenyamanaan berkendara dan pengedalian kendaraan.
Suspensi terletak antara roda dengan bodi kerangka mobil, dirancang untuk meredam kejutan dari permukaan jalan sehingga mobil menjadi stabil dalam berkendara dan membuat nyaman bagi pengemudi dan penumpangnya dan membuat roda lebih mencekram pada kondisi jalan yang dilalui.
Pada umumnya suspensi di bagi menjadi dua type yaitu type rigid dan type independent atau bebas.
- Type Rigid
Pada type ini roda tidak dapat bergerak bebas karena konsdisi axle dihubungkan langsung ke body mobil dan frame pegas, pada permukaan jalan yang tidak merata atau jalan berlubang kedua roda akan saling mempengaruhi sehingga sangat tidak nyaman bagi kalian dan khususnya penumpang di bagian belakang.
Karena posisi suspensi rigid biasanya lebih banyak pada posisi rear atau belakang dari body mobil tepat dibawah kursi penumpang belakang, akan tetapi dari konstruksinya yang sederhana dan kuat sebagian besar di peruntukan mobil yang membawa beban berat seperti bus dan truk.
- Type independent atau bebas
Suspensi type ini berbeda dengan type suspensi rigid, kondisi roda dapat bergerak bebas karena antara roda kanan dan roda kiri tidak dihubungkan ke axle sehingga kedua roda tidak saling mempengaruhi. Saat ini suspense type independent sudah mulai banyak digunakan oleh mobil – mobil keluaran baru dan pastinya harga nya pun lebih mahal serta konstruksi yang lebih rumit, karena bertujuan untuk membuat tingkat kenyamanan tinggi bagi pengemudi dan penumpang serta stabilitas dalam berkendara di permukaan jalan apapun.
3. Tie Rod
Benda yang berfungsi sebagai penghubung setir dan pengikat roda agar dapat dibelok kan kekiri dan kekanan, bentuk dari tie rod adalah bundar kurang lebih besarnya seperti kelereng.
Komponen kaki – kaki mobil inilah yang sama pentingnya untuk dijaga daya ikatnya karena apabila terjadi kelonggaran mengakibatkan bunyi – bunyi dibagian roda serta membuat roda menjadi tidak stabil.
Yang membuat tie rod menjadi cepat longgar adalah karena benturan keras dan usia pakai yang cukup lama.
Tanda kerusakan pada tie rod dapat di rasakan apabila berjalan di permukaan yang rusak atau jalan yang berlubang, selain itu cara lain untuk mendeteksinya dengan mobil di dongkrak dan roda di goyang – goyangkan ke kiri dan ke kanan, apabila roda tersebut goyang, berarti ada indikasi tie rodnya rusak.
Tie rod pada system kemudi mobil atau setir terbagi menjadi 2 bagian yaitu :
- Inner tie rod atau rack end
- tie rod end (di Indonesia biasa di sebut Long Tie Road)
Ukuran pada tie rod di setip mobil tidak sama,baik ukuran panjang ataupun ukuran ulir untuk penyambungnya.
4. Ball Joint
Sesuai dengan namanya bentuknya seperti bola. Dengan posisinya yang berada di dudukan roda dan juga sebagai penghubung lengan ayun,memudahkan untuk suspensi bergerak yang menahan roda agar tidak lepas dari chassis.
Apabila kalian berkendara dengan kecepatan 50 – 60 KM/Jam lalu roda masuk ke lubang kecil atau menabrak bebatuan kecil, maka setir akan langsung sulit di kendalikan.
Untuk mengecek kerusakkannya perlu mendongkrak bagian depan mobil kemudian letakkan linggis antara ball joint dan sisi lain yang menjadi dudukkan roda.
Gerakkan linggis naik dan turun,kalau ada kelonggaran sedangkan mur pengancingnya keras maka hal ini menandakan perlu menggantinya dengan yang baru. Selain itu kerusakkan bisa mengakibatkan ban menjadi aus, bergelombang, berintik atau keriting.
5. Bushing
Bushing berbentuk karet yang berfungsi untuk meredam getaran agar tidak mengganggu komponen logam lain yang tersambung, peran komponen kaki – kaki mobil ini berpengaruh akan kenyamanan dalam mengemudi.
Pada umumnya bushing memiliki dua jenis berdasarkan tempatnya yaitu Bushing stabilizer sebagai pengikat ke chassis mobil dan menyeimbangkan kedua suspense kiri dan kanan, sedangkan bushing swing arm untuk meredam getaran pada saat mobil berjalan.
kerusakan bushing di sebabkan oleh suhu mesin yang teramat panas membuat kondisi karet menjadi getas, beratnya beban kerja yang diterima oleh komponen tersebut dan juga guncangan keras karena seringnya melewati permukaan jalan yang berlubang.
Indikasi tersebut dapat dirasakan pada saat kalian mengemudi di permukaan jalan yang tidak rata setir menjadi berubah degngan sendirinya padahal kalian tidak menggerakannya, selain itu terdengar bunyi decitan dan mesin yang saling beradu di bagian bawah jok depan meskipun di permukaan jalan yang bagus dan juga terkadang pada saat melaju kencang mobil seperti oleng atau melayang. Untuk melihat kondisi bushing masih layak atau perlu di ganti, kalian cukup melihat secara jelas setelah kolong mobil selesai di cuci.
Call Me